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第三章 实用干货篇
3.3 东海岸自然风光游
1、垦丁：每年四月初都会有春浪&春呐，应该算台湾最大的音乐趴体，可以嗨三天三夜的那种。我时间对不上，所以只是想在垦丁亲近一下海水，但是三月份的天气较冷，我骑到垦丁的那天晚上就下起了小雨，直接导致我全程没机会穿泳裤下海。垦丁镇不大，一条主要街道贯穿全镇，晚上即变身夜市一条街，离海只有几分钟的步行距离。垦丁的鹅峦鼻灯塔是台湾的至南点，从这开始往北的东海岸线，就算真正意义上的太平洋风光了。
垦丁
台湾至南点，鹅銮鼻灯塔
2、台东：从垦丁往北，翻过南部最高点寿卡山，便可一路下坡到台东。往往选择在台东停留的主要原因，应该都是为了去台湾的两个最大离岛“兰屿”和“绿岛”。本来这两个离岛都在我的计划之中，都打算环一圈，再找个最佳日落点搭帐篷，想的简直完美。但最后由于天气不好，并且我安排的行程过于紧凑，最终都没有去成。PS：台东往北的海岸线会经过三仙台风景区和北回归线。
北回归线标志塔
3、花莲：花莲也是可以停留的一个点，很多人会选择在花莲坐船去看海豚，租辆自行车悠闲得骑到七星潭风景区，然后换上泳衣冲到大海里，累了就在海边懒懒得晒一下午太阳。花莲再往北，可以顺便去太鲁阁国家公园，不过如果你跟我一样见过大峡谷的话，就不会觉得有什么了，反正我不太感冒。
4、苏花公路：台湾最美公路，很多台湾人都不敢骑，因为这一段是台湾少有的没有非机动车道的公路，不时得有大货车经过，特别是在隧道里遇到大货车很可能会慌，但如果你在大陆的国道上骑过长途，就会觉得没什么。《转山》这部电影让许多大陆人有了单车去西藏的冲动，但在台湾却鲜有人问津，因为台湾人不允许私自进入西藏。
而跟台湾人生活更贴近的《单车练习曲》更能引起台湾人的共鸣，催生台湾人单车环岛的冲动，这部温情的电影也是我百看不厌的。不过，似乎这部老电影里的苏花公路是从前的老路，现在的老路已经被完全堵住了。不过如果你是逆时针环岛的话，就可以从几个缺口里看到老路的风貌，缺口进去的老路更是拍照的绝佳地点。
PS：苏澳有世界上唯二的两个冷泉中的一个，我晚上到的时候都没人，所以免费。往北十几公里的焦溪温泉公园免费泡脚，洗温泉浴也不贵，一定要泡温泉浴。
4、东北海岸：东北角有很长的沿海自行车道，海岸风景基本秒杀大陆所有的海岸线，沿途会经过三角貂灯塔，这段海岸线公路是西海岸唯一基本没有起伏路的海岸公路。骑行强度不大，加上景色优美，整体会让你感觉很舒服，前提是你能忍受炎热（冬季还好）。
东北角
5、九份、十分、平溪：三个比较文艺小资的地方，骑行可以途径九份，也可以选择到了台北以后坐车前往。这三个地方就在火车的前后几站，基本就是逛吃逛吃。九份最早以前是个金矿，矿采完后便慢慢演变成了景区。同时，这里也被台北的都市人当做后花园，有的人会选择在那度过周末，有的人会选择去吃吃东西逛逛街，然后当天往返台北。我本来就不是个文艺的小少年，也是台湾的大哥带我去吃了芋圆、豆腐和白切鸡，然后带我去平溪放了个天灯，许了个愿。
平溪
这两年单车环台的人越来越多，身边的朋友也经常向我咨询，我每次必给的三句回答：1、只是骑行很值得；2、只是吃很值得；3、如果能结交一两个台湾朋友，那就更完美了！在单车旅行的圈子里，我骑行过的地方不算特别多，其中最让我念念不忘的是新疆和台湾。它们一个狂野豪迈，一个细腻温婉，前者像一个纯爷们儿，后者像一个纯娘们儿。而我，自认为是个纯爷们，必然也喜欢纯娘们儿。
十五天的环台之旅，我总是苛求在有限的时间里，规划出覆盖面竟可能广的路线。现实就是，在你得到些什么的时候，必然要失去些什么，或许这就是“万有守恒定律”。我特地将环日月潭（世界十大最美自行车道之一）和去阿里山看五大奇观（台湾第二难骑的新中横公路）的计划增加进了我的行程，并且沿途还在每一个景区停留游玩、与路人交流、摄影和摄像。
原本只够纯骑的时间，被我一再透支，导致我在十五天的时间里，至少有八天都在夜骑，最晚的甚至骑到过凌晨。倒数第二天，基本不间断地骑了一百七十多公里，直接从台北赶到了沙鹿镇。不过 我赶路的原则是：不该赶的路坚决不赶，只夜骑和赶没有风景或没有特色的路，危险路段坚决不夜骑。当然，我认为赶路和夜骑是建立在你有足够骑行经验的前提下，否则一定是得不偿失的！
